Главная » 2015 » Сентябрь » 2 » Самодельны
|
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МИКРОТРАКТОРА:
Габаритные размеры, мм 2100X1200X1500
База, мм...........1470
Колея, мм...........950
Минимальный радиус разворота, мм . . 2000
Дорожный просвет........260
Двигатель — четырехтактный двухцилиндровый, с воздушным охлаждением . .
. УД-2
Мощность двигателя, л. с...... 8
Максимальная транспортная скорость,
км/ч............ 35
Масса без прицепа, кг......350
Грузоподъемность прицепа, кг. . . . 1000
Рабочая скорость, км/ч...... 3
Применен механизм двухручьевого клиноременного сцепления.
Этот изготовленный своими руками микротрактор безотказен и в поле, и при
выполнении транспортных работ. А ведь один из самых ответственных узлов
в его конструкции — сцепление — выполнен на... ремнях.
Точнее, роль своеобразной «муфты сцепления» в микротракторе выполняют два
клиновых ремня профиля Б длиной 1400 мм. С ведущего (двигатель) они передают
вращение ведомому шкиву, установленному на первичном валу коробки передач,
с i=1:2. Требуемое натяжение ремней или ослабление их при пробуксовке обеспечивает
сдвоенный ролик, укрепленный на поворотном подпружиненном кронштейне, связанном
отрезком цепи (8 звеньев ПР-12,7) с педалью сцепления. А для исключения
преждевременного износа при «разомкнутой» кинематике служат специальные
упоры холостого хода.
Как показала практика, сцепление работает мягко и в то же время надежно.
А конструкция его такова, что позволила вполне обойтись без дефицитных деталей.
В частности, вместо мощной пружины из особо прочной стали удалось использовать
обычную, работающую на сжатие и обеспечивающую требуемое натяжение ремней.
Ведь при использовании ролика диаметром 90 мм достаточно, чтобы она создавала
усилие всего лишь в 10 кГ.
Кинематическая схема не из сложных. Необходимую мощность (8 л. с. при 3000
об/мин) микротрактору обеспечивает двигатель УД-2. Четырехтактный двухцилиндровый,
с воздушным охлаждением. Коробка передач взята от автомобиля ГАЗ-51.
Задний мост от списанной машины УАЗ-452(или ГАЗ-51). Укорочен в соответствии
с габаритами микротрактора . Соединяется задний мост с коробкой передач
роликовой цепью с шагом 19,05 мм. Звездочки — от списанной сельхозтехники.
Ведущая крепится к фланцу выходного (вторичного) вала коробки передач вместе
с диском центрального (стояночного) тормоза четырьмя болтами М8.А ведомая
звездочка — к фланцу ведущей шестерни заднего моста четырьмя болтами М10.
Передний мост взят от отработавшего свое самоходного шасси Т-16 и тоже укорочен
в соответствии с габаритами микротрактора. Под задуманную конструкцию подогнаны
и рулевые тяги, которые, как и рулевая колонка с редуктором рулевого управления,
взяты от автомобиля «Москвич-412».
Рама сварена из уголка 50X50 мм. На ней согласно приведенной компоновке
устанавливаются основные узлы как заводского изготовления, так и самодельные,
включая доработанные (переделанные) конструкционные элементы.
Примером доработки может служить составная «ступица» ведомого шкива на шлицевой
части) входного (первичного) вала коробки передач. В основе здесь — два
выполненных «зеркально» по отношению друг другу, обточенных до диаметра
85 мм выбракованных диска сцепления с подходящими шлицами. Стянутые тремя
болтами М8, вставленными в отверстия, диски прочно закрепляют шкив на валу.
Для надежности составная «ступица» дополнительно фиксируется гайкой с болтом,
проходящим через просверленное в вале отверстие D=8,5 мм.
dlya-mastera.narod.ru
|
|
Просмотров: 204 |
Добавил: goneple
| Рейтинг: 0.0/0 |
|
Меню сайта
Статистика
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0
|